El objetivo de la presente Directiva es garantizar que los vehículos de transporte aéreo estén equipados con una unidad de control de la velocidad y de la velocidad.
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| 21 400-84401 LOCK_PLATE_R_ASSY (en inglés) |
| 22 400-84402 LOCK_RELEASE_LEVER_ASSY El número de unidades de seguridad de la unidad de seguridad |
| 23 400-68203 CLAMP_SH_F |
| 24 400-77492 CLAMP_SH_M |
| En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones, las autoridades competentes deberán tener en cuenta los siguientes elementos: |
| 26 400-77496 ARM_LINK_PIVOT_SH_M |
| 27 400-68667 LOCK_LEVER_FLANGE (Línea de retención del bloqueo) |
| 28 SM-1040601-SC M4X0.7 L=6 |
| 29 400-68213 LEVER_CAP |
| 30 SM-1030801-SC M3 de tornillo L=8 |
| Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de ensayo. |
| 32 400-77499 ARM_LINK_GUIDE_SH |
| 33 PS-0400122-KP PIN de la fuente |
| El número de unidades de control de la unidad de control de la unidad |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| 36 SL-4030591-SC M3 de tornillo L=5 |
| 37 400-82702 RIAR_RAIL_UNIT 1 |
| 38 400-77517 CONECTOR_PRINCIPAL_BRKT El número de conector que se necesita para obtener el número de conexión |
| 39 SM-1040601-SC M4X0.7 L=6 |
| 40 400-68993 Cable de entrada ASM |
